Beim Radwechsel spielt das korrekte Anzugsdrehmoment eine wichtige Rolle. Werden Radschrauben oder Radmuttern falsch angezogen, kann dies die Fahrsicherheit beeinträchtigen und Schäden an Felgen oder Fahrzeug verursachen.
In diesem Ratgeber erfahren Sie, welches Drehmoment bei Alufelgen wichtig ist, wie Radschrauben korrekt angezogen werden und welche Fehler vermieden werden sollten.
Das Anzugsdrehmoment sorgt dafür, dass die Felge sicher auf der Radnabe befestigt bleibt. Bereits kleine Abweichungen können Auswirkungen auf Sicherheit, Fahrverhalten und Materialbelastung haben.
Wird eine Radschraube zu locker angezogen, kann sie sich während der Fahrt lösen. Ein zu hohes Drehmoment belastet dagegen Gewinde, Felge und Schrauben unnötig stark.
Ein falsches Anziehen der Räder kann unterschiedliche Probleme verursachen. Besonders Alufelgen reagieren empfindlich auf ungleichmäßige Spannungen.
Im schlimmsten Fall kann sich ein Rad während der Fahrt lösen.
Das benötigte Drehmoment kann sich je nach Felgenart unterscheiden. Alufelgen benötigen häufig andere Anzugswerte als Stahlfelgen, da das Material unterschiedlich auf Belastung reagiert.
Entscheidend sind unter anderem:
Die exakten Werte finden Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs oder im Gutachten der Felge.
Stellen Sie zunächst den passenden Wert am Drehmomentschlüssel ein. Bei vielen Pkw liegen die Werte häufig zwischen 110 Nm und 150 Nm. SUVs oder Transporter benötigen teilweise höhere Drehmomente.
Setzen Sie alle Schrauben zunächst handfest ein. Die Schrauben sollten dabei immer über Kreuz angezogen werden, damit die Felge gleichmäßig aufliegt.
Ziehen Sie anschließend alle Schrauben mit dem eingestellten Drehmoment an, bis der Drehmomentschlüssel auslöst.
Nach etwa 50 bis 100 Kilometern sollte das Anzugsdrehmoment erneut geprüft werden. Gerade bei neuen Felgen empfiehlt sich eine Nachkontrolle.
Ein zu hohes Drehmoment kann Schrauben, Gewinde und Felgen beschädigen. Außerdem erschwert dies spätere Radwechsel.
Wer die Schrauben nicht über Kreuz anzieht, riskiert Spannungen und eine fehlerhafte Auflage der Felge.
Ein Schlagschrauber eignet sich zum Vormontieren, sollte aber nicht für das finale Festziehen verwendet werden. Das exakte Drehmoment lässt sich damit nicht zuverlässig kontrollieren.
| Fahrzeugtyp | Typischer Bereich |
|---|---|
| Kleinwagen & Kompaktklasse | 110 - 130 Nm |
| Mittelklasse & Limousinen | 120 - 150 Nm |
| SUV & Transporter | 160 - 220 Nm |
Die Werte dienen lediglich als Orientierung. Maßgeblich sind immer die Angaben des Fahrzeugherstellers.
Nach jedem Radwechsel sollte das Drehmoment nach etwa 50 bis 100 Kilometern erneut geprüft werden.
Für das endgültige Anziehen wird immer ein Drehmomentschlüssel empfohlen.
Zu locker angezogene Schrauben können sich lösen und die Sicherheit gefährden.
Nein. Je nach Fahrzeug, Felgentyp und Schraubenart können unterschiedliche Werte vorgeschrieben sein.
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